我的书包

手机浏览器扫描二维码访问

以氢为燃料的汽车（第1页）

以氢为燃料的汽车

1991年7月，第一辆以氢为燃料的动力车在美国堪萨斯州试车。

结果表明，新车可将氢能的60％～80％转变成驱动能，普通发动机汽车的汽油能的转化率仅为25％～30％。

燃料电池是车体的关键部件，是由美国堪萨斯州科学院的罗杰·比林斯博士经过5年研究发明的。

电池呈圆柱形，重量为45千克，寿命为25万千米。

起着从普通水中提取氢和将氢转变为电能的双重作用。

日本东北电力株式会社研制的以氢燃料电池为动力的小型汽车其结构中央是氟化塑料薄膜，薄膜处在两个电极之间，电极又夹在两个气室之间，电池的工作方式与普通电池相同。

从水中提取氢的过程，是将电充入电池中，从而将水分解为氢和氧。

氢贮存在与气室相连的贮气罐中，罐内充满了颗粒状的铁和钛氧化物，这样氢气不会点燃或爆炸。

燃料电池可连续8个小时从普通水中提取氢。

每次可处理两加仑水，提取的氢可供新车行驶500千米。

目前，难以但因制取氢气的成本较高，这种新型车实现商品化。

英国煤气公司开发了一种便宜的提取氢气的方法。

它的燃料氢气将在车体内由甲基环乙烷发生反应获得，所获氢气为传统的发动机提供动力。

氢气在车行走过程中产生并被应用，无需贮存。

英国贸工部已宣布支持一个为期5年，投资1100万英镑的项目以开发这种车。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。