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车头车尾（第1页）

车头车尾

我每天放学总是一个人坐地铁回家，坐着坐着就发现了新鲜事，那就是车头车尾。

有一次，我等了半天，见地铁还不来，就沿着站台往前走，站到了第一节车厢的位置，等待上车。

第一节车厢的人还算少，我上车后发现了空座位，我刚要坐，发现在第一节车厢前有一块玻璃，透过玻璃可以看见窄小的驾驶舱和漆黑的长长的隧道。

我站到玻璃前，注视着里面的一切，车慢慢启动了，向隧道内开去。

进入隧道后，前方看不见任何东西，四周是许多盏小灯，护送着地铁前进。

大约四十秒后，前边出现了一点光亮，光亮越来越大，突然一切亮堂起来，地铁冲出隧道，到达下一个目的地。

整个过程只用了不到一分钟，却显得十分漫长。

又有一次，我是刚到站台，地铁就来了，我要赶在关上车门之前，冲进地铁。

来不及多想，我冲进了最后一节车厢。

我刚进去，车门就关上了。

地铁的最后一节车厢同样也有一块玻璃，透过玻璃看到的也是一个驾驶舱，和刚才通过的隧道。

车慢慢地开起来了。

我感觉我在与车站告别。

一下子最后一节车厢也进入了隧道，但是还能看到刚才车站的光亮，它在一点一点地变小，变得只有米粒一般大，直至什么也看不见了。

随后又在数十秒之内进入了下一站。

一切看起来也同样的漫长。

坐地铁多么像我们的人生啊，在车头的人不多，我们的目标是一个阶段一个阶段的，没有终点，始终前进。

在奔向新方向时，是漫长的，途中只会有一些朋友像小灯一样关心你，当你到达目的地时，回首一下，发现其实过程很短，但又很困难。

在车尾的人也不多，他们总是最后一个离开车站，进入隧道的，也是最后一个实现目标的，他们总是落在别人后边。

我只要多走几步，就有可能在千人以上；我只要少走几步，就会轻而易举地落在别人的后边。

其实每个人都能坐上车头，也同样可以坐上车尾。

这完全取决于你是愿意多走或少走了。

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