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空中铁鸟的奥秘（第1页）

“空中铁鸟”

的奥秘

1903年12月17日，美国莱特兄弟设计制造的“飞行者”

号飞机试飞成功。

这是世界上公认的第一架飞上天空的可操纵的载人动力飞机。

此后，人类走进了辉煌的航空时代。

你知道号称“空中铁鸟”

的飞机是如何飞行的吗?又是谁来指挥飞机的交通秩序呢?

飞机结构飞机怎样飞行

尽管飞机的尺寸、形状与引擎的布置几经变化，但现代飞机大部分都具有相同的基本元件：机翼、机尾与起落架。

拥有这些基本元件的飞机在克服了各种力的制约后才得以飞行。

飞机的发动机推动机身前进，但机翼可以使飞机在空中停留。

机翼呈曲线型，上表面弯曲度较大，因此机翼上面的气流速度快，使得上部的气压较低，下部气压较高，机翼由此被升力吸住。

机翼上的可移动表面可以为起飞产生更大的升力，在飞行中形成平滑的流线型使飞机高速前进。

空中交警

公路上川流不息的汽车都是由交通警察来指挥的，而飞机在空中的飞行也如同地上的汽车一样需要管制。

实行飞行管制的“交通警察机关”

就是空中交通管制中心。

它每天都会借助计算机处理所有申请飞行的飞机计划，然后排列出每架飞机起飞的顺序和飞行的航线以及高度、飞行时间等所有的细枝末节，并且预先通知各个机场的空域管制中心实行指挥调度。

地面上的雷达会时刻监视、掌握飞机的飞行情况。

指挥中心还会定时向飞行员提出飞机标识和高度的询问。

当飞机飞出一个管理区域时，就必须及时地被移交到下一个空域的航空管制中心。

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